Phạm Nhật Vượng nói gì về "siêu dự án 1.000 năm" và chiến lược Vingroup?

Chiến lược Vingroup trong giai đoạn mới tiếp tục khẳng định sự kỷ luật và tầm nhìn thực tế của tỷ phú Phạm Nhật Vượng khi vạch rõ ranh giới giữa vai trò doanh nghiệp và Nhà nước.

Tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên diễn ra vào sáng 22/4/2026, một cuộc thảo luận đầy bất ngờ đã nổ ra khi một cổ đông đề xuất Vingroup đứng ra thực hiện một “siêu dự án 1.000 năm”. Ý tưởng này không đơn thuần là một dự án bất động sản, mà là một bản quy hoạch tổng thể toàn lãnh thổ Việt Nam với tầm nhìn xuyên thế kỷ.

Tham vọng quy hoạch quốc gia và câu trả lời đầy tinh tế của tỷ phú Phạm Nhật Vượng

Vị cổ đông này lập luận rằng, nếu Việt Nam có một bản quy hoạch đồng bộ ngay từ đầu cho toàn bộ khu dân cư, hạ tầng và khu công nghiệp, chúng ta sẽ tránh được tình trạng “vừa làm vừa sửa”, giải phóng mặt bằng nhỏ lẻ và lãng phí nguồn lực. Đặc biệt, trong bối cảnh công nghệ giao thông đang tiến tới những bước nhảy vọt như đường sắt tốc độ 1.000 km/h, một tầm nhìn dài hạn là điều cấp thiết.

Đáp lại đề xuất đầy tham vọng này, Chủ tịch HĐQT Vingroup - ông Phạm Nhật Vượng - đã có một cách trả lời vừa khéo léo, vừa khẳng định rõ nguyên tắc vận hành của tập đoàn. Ông dẫn lại những câu thơ trong bản Bình Ngô Đại Cáo của Nguyễn Trãi: “Đánh một trận, sạch không kình ngạc, đánh hai trận, tan tác chim muông” để ví von về quy mô to lớn của ý tưởng này.

Tuy nhiên, ông Vượng khẳng định thẳng thắn: Quy hoạch tổng thể quốc gia là nhiệm vụ độc quyền và trách nhiệm của Nhà nước. Doanh nghiệp, dù lớn đến đâu, cũng chỉ có thể đóng vai trò là đơn vị thực thi, đóng góp nguồn lực và trí tuệ trong từng dự án cụ thể thay vì đứng ra thiết kế “bức tranh tổng thể” cho cả một quốc gia.

Định hướng lĩnh vực đầu tư: Nói không với hàng không, sẵn sàng vì Tổ quốc

Một trong những điểm khiến các nhà đầu tư quan tâm là khả năng mở rộng hệ sinh thái của Vingroup sang lĩnh vực hàng không hoặc quay lại với dự án đường sắt Bắc - Nam. Về vấn đề này, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đưa ra quan điểm dứt khoát:

• Ngành hàng không: Vingroup hiện không có bất kỳ kế hoạch nào tham gia vào lĩnh vực này.
• Đường sắt Bắc - Nam: Tập đoàn đã chủ động rút đề xuất đầu tư trước đó vì xác định đây là lĩnh vực thuộc thẩm quyền điều phối vĩ mô của Nhà nước.

Dù vậy, tinh thần phụng sự quốc gia vẫn là kim chỉ nam của tập đoàn. Ông Vượng nhấn mạnh, nếu trong tương lai Nhà nước giao nhiệm vụ hoặc cần huy động nguồn lực xã hội cho các công trình trọng điểm, Vingroup sẵn sàng tham gia với tâm thế: “Nếu Tổ quốc gọi tên thì chúng tôi sẽ lên đường”.

Sức nóng từ cổ phiếu VIC và quyết định về chia tách

Không ngoài dự đoán, diễn biến giá cổ phiếu VIC là chủ đề sôi động nhất tại đại hội. Với mức giá giao dịch quanh 194.000 đồng/cổ phiếu vào sáng ²²⁄₄, VIC đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, gần 7 lần chỉ trong vòng một năm. Điều này cho thấy niềm tin mạnh mẽ của các nhà đầu tư vào chiến lược tái cấu trúc và vận hành của ban lãnh đạo.

Trước những thắc mắc về việc chia tách cổ phiếu để tăng tính thanh khoản, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cho biết hiện tại Vingroup chưa có kế hoạch thực hiện việc chia tách này như đã từng làm trong năm 2025.

Góc nhìn chuyên gia: Bài học về quản trị kỳ vọng và ranh giới chiến lược

Việc tỷ phú Phạm Nhật Vượng từ chối “siêu dự án 1.000 năm” không phải là sự thiếu tham vọng, mà là biểu hiện của một tư duy quản trị rủi ro sắc sảo. Trong kinh doanh, việc xác định rõ “cái gì không làm” quan trọng không kém việc xác định “cái gì phải làm”. Bằng cách định vị Vingroup là đối tác chiến lược của Nhà nước thay vì cố gắng thay thế vai trò quản lý vĩ mô, ông Vượng đang bảo vệ tập đoàn khỏi những rủi ro pháp lý và vận hành không thể kiểm soát.

Bạn đánh giá thế nào về tư duy “biết đủ” và sự kỷ luật trong chiến lược của Vingroup hiện nay? Liệu việc tập trung vào các mảng cốt lõi có giúp VIC tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong thời gian tới? Hãy chia sẻ quan điểm của bạn ở phần bình luận.